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天齐彩票app:無底薪基本已成快遞行業標配 拉開收入差距靠攬件

本文由:汤金枝 编辑 2019年09月19日 6:10 国际人物85 ℃

【全国企业信用信息公示系统】

據京東公布的信息顯示△⊙,京東物流此前將新的薪酬制度在華南區測試了半年時間﹡♀﹡。而來自華南區廣州大石營業部的快遞員黃少波3月份收入接近8萬元∟△,全部是攬件提成?。因為拿到了一家電商商家的全部發件業務⌒,黃師傅平均每月攬件可達到3萬件﹡∟,月收入最少一萬多元♀□。

為了彌補這部分收入的減少◇⌒⊿,楊師傅除了完成固定的送件量⌒,還需要積極尋找客戶〇π,拓展攬件渠道▽。但楊師傅表示♀⌒♀,由於京東快遞此前並沒有開通攬件業務⊿⌒,一些發件量多的公司都已經有了固定的快遞渠道△⊙♂,想在市場中分一杯羹並不容易〇∵。

高收入的背後是高強度的工作節奏⊿∟π。共青團中央維護青少年權益部、國家郵政局機關黨委聯合公布的《促進快遞配送從業青年的職業發展和社會融入》調研報告顯示△△△,快遞員每天派件量在50至100件佔38.4%π┊▽,100至150件佔11.8%▽∵,150件以上佔19.2%↑〇。「忙得腳不沾地」「累得不想說話」是快遞員較為普遍的感受◇。

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根據58同城招聘研究院發佈的《物流行業就業趨勢》顯示:2019年上半年物流企業支付薪酬均值為7254元/月⊙∴∵,增幅達到6.6%△┊。

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據了解♀?,一些快遞企業在招聘快遞員的前幾個月會提供底薪∟↑▽,或者固定工資π,後續再取消底薪π☆∵,完全採取計件考核形式∴?,目的就是讓快遞員在前期先熟悉業務和片區◇♂⌒,等到熟悉工作后□⌒♀,收入也就能逐步提升♂〇。

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今年6月份⊙,在電商促銷活動的加持下▽♂∵,李師傅的月薪超過了2萬元〇。「其中派件收入有1萬多元♀﹡┊,攬件收入7000多元⌒。」

取消底薪后♀⊙∟,快遞員的工作生活有什麼變化∵?《工人日報》記者在一線快遞員中調查發現☆△?,無底薪基本已成為快遞行業標配♂,快遞員之間會因為業績高低拉開收入差距∴♂,其中攬件量成為拉開收入差距的主要原因∴⌒▽。

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「接的活一多⊿,心裏就慌」早上5點40分起床◇,6點來到網點△♀,7點開始上路送件π?♂,晚上8點收車結束工作……這是快遞員李師傅平時的工作節奏┊。除了過年回家♀□□,李師傅幾乎全年無休?。

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「廣州那邊做外貿出口、服裝商品的商家多?,攬件的需求量很高↑↑△,在北京不太可能?┊。」對於月入8萬元的同行﹡?,楊師傅認為┊△,地域差異也會影響到快遞員的薪酬水平∟⌒◇,「小城市的攬件難度說不定比我們還大♂▽。」

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「現在好好乾┊♂,希望將來有機會能被調到好一點的片區∵⊙♂。」北京朝陽區的京東快遞員肖師傅也是一名從業不到一年的新人π,由於分到的片區是北京市一片比較老舊的住宅區♂,相較於商業區和辦公樓宇∴,攬件量並不高⊙⊙△。但肖師傅態度比較樂觀♂,正在嘗試去挖掘一些長期合作的客戶⌒﹡◇,期待好的業績能幫助他調到業務量更大的區域▽⌒◇。

新手完成任務效率不高記者在採訪了多家快遞企業的快遞員后發現⌒△,沒有底薪在快遞行業的薪酬體系中已經成為主流△。部分物流快遞、直營模式會採用固定薪酬加績效∟⌒△,但大量外賣快遞、眾包快遞和加盟模式更多採用計件方式┊┊。

「接的活一多﹡◇,心裏就慌?□π。」李師傅告訴記者□π?,攬件會有時效要求▽,超時就要罰款◇∟♂。京東方面稱﹡,快遞員需在1小時內上門取件?◇,同城快遞最快可實現30分鐘送達∟♂。

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「要麼通過朋友介紹⊿,要麼靠自己的運氣碰⌒,要麼就只能多干幾年慢慢積累資源☆。」楊師傅說∵,作為新入行的快遞員一般很難攬到發件數多的客戶♀,這也就意味着這一部分的績效工資會比較少⊿∴〇。現在的楊師傅〇⌒,每個月攬件的收入大約在三四百元⊿▽∟。

[取消底薪♂□,增加快遞收件任務?⊙,部分快遞公司調整薪酬結構已近半年無底薪奔跑〇▽∴,快遞員過得怎麼樣π♀?距離今年4月京東宣布調整快遞員薪酬結構┊,取消底薪┊,增加快遞收件任務已過去近半年⌒。京東方面表示♂,在薪酬結構調整后π,特別優秀的配送員一個月可以掙四五萬元⌒⊙,最高還出現過快遞員月收入將近8萬元的情況☆⌒〇。

「沒有底薪是常態△∴,就爭取多攬件┊,多勞多得⌒π。」採訪中∴,從事快遞行業9年的李師傅告訴記者〇,他在兩家快遞企業工作過♂,均沒有底薪和「五險一金」∵∟,公司會管住↑△┊,只是條件並不好↑↑↑。9年的工作經歷讓他累積了許多攬件渠道∵∟∟,也總結了不少和客戶溝通的方法∵┊◇。作為老手♂⊿?,他每月收入過萬元π↑♀。但李師傅也表示∴,剛剛入行的快遞員新手♂,基本上負責的快遞區域都是一個城市當中的犄角旮旯▽,地址難找或者路途難走﹡?,完成任務效率不高△△⌒。「新人都要經歷這個階段∟,習慣就好☆,不習慣那也就說明你幹不了這行?∵。」

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不光拼送件量♂◇,還得拼攬件量「底薪沒了♂☆,相當於每個月少了1000來元錢π。」北京東城區的京東快遞員楊師傅告訴記者﹡,他來京東工作已經半年↑⊿,入職時間剛好是底薪調整前的時間段⊿﹡〇。據了解﹡⊿♂,快遞員的底薪一般在1500~2000元左右△,在普通快遞員的月薪構成中最少佔到15%~20%的比例π∟。

據了解⊿☆┊,京東物流此前採用「底薪+績效+五險一金」的薪酬結構⌒□。相較於其他快遞企業沒有底薪或者沒有五險一金的待遇標準△,在改革之前♂☆∵,京東快遞員在福利待遇上的確擁有優越感▽。

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薪酬標準調整后⊙,楊師傅每月平均派件4000多件☆?,攬件幾十件△♂♀。根據每件重量的不同〇,最低1.2元起步π,平均每月工資能保持在8000~9000元﹡。「也有工作很拼的員工↑,一個月下來能有一萬多元的工資♂。但基本上都是每天早上6點半外出工作⌒,一直到晚上10點才會下班回家⊙⊿。」

收入全部與業績挂鉤的李師傅在收發高峰期常常顧不上吃飯⊿,直至凌晨一兩點還在工作↑⌒?。而他最擔心的還是一不留神出現丟件的情況∵□〇,或者遭遇投訴被罰款♀□∵。

圓通快遞員李師傅告訴記者⌒⊙,最近他所在的網點為了促進攬件量提升□♀♂,制訂了新規♀↑,「如果攬件數達不到一定比例♂,派件費會從1.5元/件下降到1.4元/件?☆。」

取消底薪后□↑◇,是否引發了快遞員的離職潮呢﹡?楊師傅向記者表示△▽,他所在的網點∵┊☆,在薪酬制度調整初期▽〇〇,確實有一些員工離職⌒♀,「因為在當時看⊙□∵,未來有很多不確定性□◇◇。」有多位京東快遞員向記者表示⌒⌒,雖然取消了底薪∴□,但「五險一金」的存在讓快遞員覺得安心⊙☆,也成了很多人繼續留在京東的重要理由π△┊。

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肖師傅表示♀☆◇,在取消底薪后♂☆,他們的薪資水平目前變化不大∴□□,但薪酬制度中也規定必須每天到站點打卡□。快遞員們基本不會請假休息∵〇,因為請假也就意味着對應一天的工資將要扣除△┊⌒。

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