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                                                            為什麼說,豪華車企本土化戰略NO.1非寶馬莫屬?

                                                            本文由:李安吉 编辑 2019年07月22日 6:03 物联网68178 ℃

                                                            【京都动画发生爆炸】

                                                            高樂表示:「眾多參与者正推動着出行方式的變革☆∴⊿,在競爭尋求合作♂∵,以競合策略應對行業變革是所有參与者面對行業變革的最好選擇△﹡∟。」這也就有了我們近期看到的寶馬與聯通、四維圖新、騰訊在5G、地圖、數據驅動開發平台展開合作☆。

                                                            自動駕駛?〇⊙,這個本該由車企主導的前瞻技術領域┊,卻由於其巨大的商業價值被嗅覺更為敏銳的互聯網巨頭「越俎代庖」∵⊙◇。至2018年年底〇,業界公認的自動駕駛頭部玩家谷歌Waymo已經完成了超過800萬公里的道路測試;國內的百度⊿,也在本月AI開發者大會上宣布其進行了超過200萬公里的L4級別自動駕駛道路測試⊙。

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                                                            創新日上∵,寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示:「在整個汽車行業變革和轉型過程中∟◇∟,我們不僅關注當下☆∟,還要看得更長遠⊿∟,確保在未來的核心競爭力◇⌒。寶馬正攜手中國合作夥伴為在A.C.E.S『新四化』領域的發展奠定基礎↑▽。」

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                                                            從寶馬企業戰略層面看⊿□┊,加速推進自動駕駛技術也其「2+4」戰略落地的重要一環♀。在寶馬集團「第一戰略」的指導下∴∴,以高樂為代表的寶馬中國團隊創造性地提出「2+4」戰略▽∴,即以BMW、MINI兩個品牌為業務載體∵┊∴,加快集團在A.C.E.S方面的布局∟⌒,其中「2」代表市場基礎∟△∵,「4」代表技術、商業模式發展的方向♀。

                                                            ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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