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大发5分3Dapp:每天因罷工損失1億美元,或與工人分享盈利,通用汽車如何抉擇?

本文由:谢慧恩 编辑 2019年09月18日 19:18 热点动态25 ℃

【漠河下雪】

一位業內人士向《國際金融報》記者直言∵♂〇,在他看來π,工會是阻礙美國汽車業發展的最大阻礙⌒。這句話或有跡可循〇。2018年美國次貸危機時♂,美國底特律三大汽車製造商通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車中∴↑〇,通用汽車和菲亞特克萊斯勒汽車宣布破產⊿,福特汽車雖然倖存♀,但也是「九死一生」┊∟。

2018年11月26日◇﹡,通用汽車宣布⊿♂π,由於汽車行業的重大變革〇,公司決定向電動汽車和自動駕駛技術等方面轉型♂。

然而∴,據知情人士透露♀☆∴,工會領導人表示▽,雙方在幾個重大問題上仍存在很大分歧⊙,他們很明顯不會因為通用汽車的部分妥協而動搖↑▽。自此⊙∵↑,雙方談判陷入了僵局?♀。

通用汽車此前曾表示□□,每年小時工人的醫療保險支出約為10億美元⊿﹡,這意味着﹡⊿〇,每個工人的月費用在1700美元到2000美元之間π▽。

到後來♂┊﹡,市場機構研究這三大公司破產原因時發現◇△π,背後有一個共同因素♀⌒,即三家都背負了高額的員工醫療保險、福利以及退休金保險∵,這三家公司的員工都加入了UAW♀⊿∴,每個員工的薪資和各項福利高達70美元/小時〇,在經濟危機發生時⊙△,企業往往不堪重負而宣布破產┊◇。2013年▽,汽車城底特律破產時△♂〇,也有不少業內人士認為其中有UAW的「功勞」∴。

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美國時間9月13日﹡〇▽,工會領導人無限期地延長了與福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車的合同♀▽♀,但與通用汽車的合同仍將於美國時間9月14日晚到期?。有業內人士表示⊙,工會選擇通用汽車作為討價還價的焦點∵△∴,這是因為通用汽車在過去幾年的盈利狀況比另外兩家好↑,它比福特和菲亞特克萊斯勒更有利可圖∴⊿◇,但通用汽車與UAW的談判結果無疑會成為UAW與其他兩家公司談判的樣板▽〇⌒。

裁員和關廠觸痛了UAW的敏感神經﹡﹡,其公開表示反對〇,並稱這是一個冷酷無情的決定♂〇。與此同時⌒,因為通用汽車與UAW 4年的合同已經到期⌒◇,雙方進入了新一輪員工薪酬和福利方面的談判◇。

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經過數月的談判☆↑,通用汽車和UAW在員工工作崗位、薪酬和福利等多個問題上仍存在很大分歧?⊿⊿。罷工第一天□⌒,通用汽車選擇「妥協」⌒﹡,給出了部分承諾∴▽,包括對美國工廠投資逾70億美元∴∴?,以及設立5400個新職位□△,其中少數職位將由現有員工填補;提供「最佳的階級工資和福利」?♀﹡,改善利潤分配和支付給每名工人8000美元?♀▽,以此提高薪酬水平◇☆┊,外加「全國領先」的健康福利▽。此外⌒⊙,通用汽車還提議◇〇∵,在原本打算關閉的工廠中π♂⊙,選出一兩家用於生產電動皮卡和改造為電池廠∴。

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截至當地時間9月17日收盤〇?〇,通用汽車股價收漲2.9%⌒ππ,一改罷工發生首日的下跌態勢↑﹡﹡。但是⊙,不可挽回的損失正發生在金融市場之外♂,據花旗集團預估☆▽,此次罷工期間∵◇,通用汽車每天預計要損失高達1億美元的營業收入♂。

2007年♂⌒∟,通用汽車的工人曾在合同談判期間進行了為期兩天的短暫罷工♂,那麼?↑﹡,此次通用汽車又是為何惹怒了UAW⊙◇π?有業內人士指出⌒?⊙,這或與去年末通用汽車發佈的一項改革措施有關∵♂〇。

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而工人們認為□♀∴,與廠商分享盈利是他們正當的權利∴。但很明顯▽,這與通用汽車降低成本、集中力量發展電動汽車以及自動駕駛技術的公司戰略相違背⊿↑。目前∴┊▽,出現裁員、大部分轎車停產情況的並非通用汽車一家⊿⊿,在此之前∟⊿,福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車早已作出了相同的決定?⊙,有業內人士認為〇∟,這是應對北美市場的快速變化和未來汽車發展趨勢的必然路徑∵☆┊。

勞資矛盾由來已久◇?,工會便是為聯合更加弱勢的勞動力群體而成立♂⌒,但發展至今♂〇∟,美國工會或已經開始脫離了原來的意義﹡□〇。

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