天天快三网址CTRL+D收藏本站    您好!欢迎来到kafredo.com

首页 > 天天快三网址 >  正文

天天快三网址:【汽車與環境】中國汽車工程學會齒輪技術分會主任呂超:新能源汽車分佈式驅動輪轂電機應用前景廣闊

本文由:汤金枝 编辑 2019年09月22日 11:02 人物专访50 ℃

【李现发文怼私生饭】

這裏面輪轂電機Themotion不是賣電機是賣總成〇π∟,他一個賣25萬♀,我們賣17萬⌒。裏面核心包括電機控制器◇⊙,還有PCM⌒▽,控制兩個電機控制器的電子插速控制器⊙,高壓配電系統◇♀,還有軟件△π﹡,軟件要跟PMS集成◇┊,相當於整車VCU控制PCM△,PCM控制多個MCU♀∵┊,還有跟電池DMS出去◇。大致是這麼一個方式△,在上面是整車的VCU▽。

大家知道∴∴∵,大家剛才講的更多是中央電機∵△▽,中央電機有減速箱〇∟〇,電機要通過減速箱、轉動軸、差速器到輪轂﹡。這裏面對比了中央電機、輪邊電機和輪轂電機☆▽。我們現在輪轂電機跟德國的CF在德國的卡車和公交車PK市場?△,他拿的就是輪邊☆☆〇,我們拿的就是輪轂電機跟他們PK♂。根據我們的數據看個效率15%以上▽◇∵。續航里程比中央電機高40%﹡,我們這個數據在德國♂◇♂,在國內開發一些車型↑↑,一些廠家對軟件控制▽♀,對PCM、PVM可能要差一些?┊,原理主要是通過變速箱、差速器耗能的□□。

他的優點提高整個車的操縱寫性、穩定性、可實現時線控驅動、線控制動和線控轉向♀♂□,系統響應快、控制精度高、響應時間短π﹡。可採用多輪獨立驅動〇∟⊙,通過牽引力控制、扭矩矢量控制等算法♂〇,提升車輛過彎時的穩定性和平順性﹡π。它的核心技術就是多電機控制♀〇,控制多個電機▽□△。

天天快三网址

這是荷蘭的產品↑,這是一個典型的產品⊿,接近1萬牛米⌒,總重量是465公斤∵﹡。這個電機也要做進一步優化⊙♂□,尤其是輪轂電機也在我們這來產業化◇□。主要有幾個大的問題:

所以輪轂電機商業化及產業化⊿∴,在資本和創業團隊的努力下□∴,在國內產業化已經到了可喜的時刻☆π↑,應該說能有成果出來了〇〇。希望大家多關心、多支持▽∵?,特別在產業鏈配套上◇☆⌒,將來我們想把控制器也國產化〇。

大家以後有機會可以去看一看┊▽△,因為很多是在歐洲做的改裝〇♂,這是他的實驗材♂▽,有簡單的一些裝配∵▽↑。以後所有的電機的國產化◇,還有電機的生產全在中國♀,電機控制器在天津∟☆。

恆大動力科技集團常務副總裁、中國汽車工程學會齒輪技術分會主任π,呂超呂超:我想通過講輪轂電機的產業化進程⊿,跟大家把輪轂電機這個產物講一下π┊⊿。剛才各位專家言論均有涉及輪轂電機π⊙,我認為輪轂電機技術路線現在有兩條☆⊙,一種是電機〇,通過提高轉速〇∟⊙,提高功率密度☆⊿,然後加機械減速箱;令一種是直驅∟。這兩種一個追求高速♂,一個追求低速△⌒,當電機轉速高達15000轉、18000轉、20000轉后△☆⌒,通過加裝一個機械減速器⊿,這種減速器原理是在原值上降低速度◇↑∴。

中國基地生產的商業化輪轂電機在天津進行國產化∴,目的是進一步壓縮成本♂?△,售價整體17萬□◇π,將來賣12萬〇∟,能不能賣得更低⊙☆,批量后或許可行□⊙♂。現在看輪轂電機的需求♂◇,目前看前景還是非常好π◇,我們除了汽車在國內是通過終端市場拉動∴♀☆,大家知道今年市場可能國內還是不太樂觀〇△,但是通過恆大內部市場拉動的┊,純電動汽車接近一萬台△↑∟,目前500多台▽◇♂,大巴車就200多台∴∵。未來把輪轂電機和無人駕駛用在一些場景上♂⊙∵,用的場景越多?△,未來的市場越好∵♂。整個地產場景內本員工的搬車需求變大▽?♀,目前看輪轂電機適合這種終端車輛點單把車輛拉起來↑,拉到一千萬以上的應用∵∟⊿,國外的市場也可以開拓得更快一點┊。

第一個成本問題⊙□,沒有完全國產化□♂♂,特別我剛才講的中車也好π⊙∴,剛剛蔡博士也講沒有國產化∵▽,電機控制器非常貴♂↑,歐洲拿過來兩個電機控制器1萬塊錢⌒♂↑,國內一個一萬5三萬塊錢♂,加起來差4萬塊錢┊?⊿。還有一些輪轂國產化♂↑△。另外將來電機的優化設計、質量重☆∴⊙,轎車的輪轂電機不能用在前輪⊙♀,只能用在後輪♂∵,如果恆大兩個三合一電機▽,後面用兩個輪轂電機□∵,不能用在轉向輪上□◇┊,轉向輪上比較沉□。商用車不存在這個♂↑,商用車都是后驅♂。

蔡博士講的∴∵,將來這個做優化能不能做成大的電機控制器小電機♂π,還進一步優化⊙⊙⊿,或者增加兩個東西▽↑∟,這樣把輸出的扭矩還進一步增加♂⌒┊。

天天快三网址

另外現在這個輪轂電機還用在工業上跟奧蒂斯(音)的電梯﹡♂♂,一個沒有鋼纜的電梯〇◇,一個電梯四個輪轂電機♀△,價格一核算♂△,讓我報10萬台♂,我報35個億▽,我們也是開拓國外高端市場△﹡⊙。未來競爭這種電梯的量也非常大□♂,他用四台電機♀♀。另外中車也有∴,跨度是單軌⊿┊,我們跟馬來西亞的一個公司◇,他們開發單軌這個也用到輪轂電機♂。

這個技術從1981年積淀到現在30多年☆□▽,荷蘭人搞這個應該說也很超前◇☆,1981年中國誰太談純電動汽車▽,荷蘭人就敢研發這個東西△﹡π,一研發就研發這麼多年┊☆。我覺得國外在科研方面的工匠精神值得我們學習◇♂∵,並不是說車間裏面的工匠精神◇,而是研發上一直研發這麼多年┊〇〇。

今天重點講輪轂電機﹡,輪轂電機最大特點是沒有任何的機械傳動裝置♂□⌒,我今天做報告的身份不以恆大的名義♂∵,是以學會名義┊∟□,我是中國汽車工程學會齒輪技術分會主任┊∵♀。將來發展輪轂電機最大難度除了控制機∵▽,或許其後就是減速器∴﹡∴,減速器要可靠▽⊙⊙,齒輪設計、振動、噪音、潤滑油◇,甚至包括兩邊的軸承都異常重要△。

我講一下分佈式驅動∴∟,因為現在分佈式驅動有很多種形式♂。其中有輪邊驅動π↑,有輪轂電機等♂∟,輪邊驅動是變速機加一個減速箱﹡,現在還有輪內電機♀﹡,電機在輪子內部┊┊☆,跟輪轂電機不一樣⊿⊙,它是要加一個行星減速器♂□◇,加裝一個機械減速箱∟。還有分佈式驅動橋☆,這個驅動橋是電機直接安裝在橋上⊿∴,然後通過在電機旁加一組減速器⊿,同時在輪轂裏面加一組行星加速⌒⌒⊿,也是兩級減速♂。

今天我聽完之後也非常受啟發﹡,特別是蔡博士和中車的伍總﹡〇,還有各位專家、張教授的演講受益匪淺□。我覺得將來都可以在一起合作◇⊙☆,將來輪轂電機的應用、產業化﹡?,應該說有非常好的支持☆。

輪轂電機從轉動層面π,要把它稱為非接觸性☆♀,沒有任何鋼性的機械傳動π。另外把它又能稱為線控傳動〇□∴。大家知道現在有線控制動、線控專項⌒。輪轂電機是線控制動?♂,導線一直到輪胎☆?,好處是噪音低⊙。我跟大家介紹輪轂電機只有550轉∵﹡〇,22.5寸550轉┊﹡,550轉電機有多大噪音☆∴??是沒有任何機械轉動聲音的↑┊。

本文关键词: 天天快三网址

( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

站内搜索
热门搜索
关注我们