大发快3官网注册CTRL+D收藏本站    您好!欢迎来到kafredo.com

                                                                                首页 > 大发快3官网注册 >  正文

                                                                                媒體:市場份額過半 滴滴不可隨便加價

                                                                                本文由:李秀曼 编辑 2019年07月16日 6:08 综合体育299 ℃

                                                                                【齐达内兄弟离世】

                                                                                巧合的是△△,時隔僅僅3天?∴π,7月12日◇,交通運輸部網站公布了《交通運輸部國家發展改革委關於深化道路運輸價格改革的意見(徵求意見稿)》(下稱「徵求意見稿」)∟⊿┊,其中明確規定:網約車平台公司應主動公開定價機制和動態加價機制♂﹡,且至少提前7日向社會公布┊。

                                                                                個人認為?◇,網約車行業是帶有公共功能的行業⌒⊿⊿,儘管其是互聯網平台〇△π,但是﹡∟,憑藉對社會車輛超強的調度能力π,本質上可以稱之為「中國第一大的士公司」——要知道∴∵,20年前的的士公司⊙,基本上都是司機個人買車掛靠┊,與今天的滴滴等網約車平台π,並無本質的差別?△。

                                                                                大发快3官网注册

                                                                                其實∵♀,在滴滴此次正式調整北京市計價規則之前∟□〇,在過去兩年☆,其在全國主要城市的動態計價早已經相當普遍▽⊙,當然動態計價〇π,動態加價的幅度(早高峰時段)┊♀?,要遠遠大於動態降價的幅度(普通時段)⊙。而此次調整﹡⊿,僅不過相較之前相對透明了一些⌒。

                                                                                以動態加價為主的網約車計價規則♀﹡,從市場的角度看♀,是可以理解的□⌒♂,畢竟⌒□∟,早高峰、極端天氣、酷暑嚴寒時∵∵,相較平時﹡┊♂,市場(乘客)需求要旺盛許多⊙☆♂,而面對過於旺盛的市場需求△π﹡,通過加價形式對市場需求進行調節、進行適當抑制?∵⊿,優化部分需求乘坐公共交通(地鐵、公交車)♂☆,也可以提升公共交通的運行效率◇,這在本質上是沒有問題的☆,符合優化資源配置的市場法則∵〇。

                                                                                當然↑↑,即便是純粹競爭性行業□,如果一家企業擁有壟斷性的市場地位⊿,那麼π⊙,其動態加價也必須慎之又慎☆☆♂,以滴滴為例⌒☆,其在網約車市場♂⌒∵,已經擁有遠超一半的市場份額△,在這種相對壟斷的行業地位下◇△⊙,面對滴滴的動態加價△⌒▽,廣大消費者無疑是相當被動的⊙。

                                                                                滴滴動態漲價不是不可以∵,但是⌒,必須走聽證流程⌒▽,動態漲價要漲得合理┊∴↑,漲得透明π⌒∵,漲得消費者心服口服□⊙。

                                                                                市場份額過半 滴滴不可隨便加價楊國英 財經專欄作家滴滴突然加價?〇。7月9日∵,滴滴宣布從7月11日起調整北京市的計價規則π∴∵。按照新規則∟♂,分區域分時段計價☆◇π,其中﹡⌒,早高峰時段(6:00⊿?10:00)將漲價⌒⌒,普通時段(10:00〇↑??17:00)則將降價△△。

                                                                                大发快3官网注册

                                                                                如果是純粹競爭性的行業⊙△,動態加價沒有問題⊙♀☆,消費者可以用腳投票♀,但是?,如果是兼顧公共功能的行業♂,那麼﹡⌒□,動態加價⊿♀,必須要走公眾聽證的流程⊙。

                                                                                實事求是地講⌒♀,今天的網約車行業〇⌒,其對公眾出行的強大影響力┊﹡,已經須臾不弱於鐵路、民航和城市軌道交通了⊿◇。既然火車票和機票的價格調整要走聽證流程〇,既然的士價格和地鐵票價調整也同樣要走聽證流程?,那麼◇﹡π,更何況在網約車行業已然具備壟斷地位的滴滴呢〇?

                                                                                網約車動態加價符合市場法則∵□,但是〇,符合不符合公共法則呢♀⊙□?回答這個問題↑♀?,我們有必要先討論網約車的行業屬性⊿∵,其是屬於純粹競爭性的行業呢〇,還是同時兼顧公共功能的行業?☆?

                                                                                大发快3官网注册

                                                                                中國互聯網協會發佈《中國互聯網發展報告2018》顯示∟⊿,如果從整個網約車市場情況來看⊿?∟,2017☆☆?2018年期間↑▽,滴滴出行份額佔比為63.0%△♂。

                                                                                ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

                                                                                站内搜索
                                                                                热门搜索
                                                                                关注我们